L'Ambizione Elettrica di Ford: Un Truck per Tutti?Il mercato dei veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti sta vivendo un momento di stallo, e non è un segreto. Le vendite rallentano, i costi restano elevati e l'entusiasmo iniziale sembra aver lasciato il posto a una certa cautela. In questo scenario, l'annuncio di Ford di voler lanciare un pick-up elettrico dal prezzo accessibile, circa 30.000 dollari, entro il 2027, suona come una vera e propria dichiarazione di guerra. Ma sarà sufficiente a dare la scossa necessaria?Ford ha investito cifre importanti nella divisione EV, purtroppo registrando perdite significative negli ultimi due anni e mezzo. L'idea di un truck economico, però, potrebbe essere la chiave. Negli Stati Uniti, il pick-up non è solo un mezzo di trasporto, è un simbolo. Se un modello basilare come quello di Slate Auto, sostenuto da Bezos, ha generato tanto clamore, un veicolo Ford accessibile potrebbe davvero fare breccia nel cuore degli acquirenti.Le Sfide di un Mercato in EvoluzioneNon è la prima volta che Ford promette di rivoluzionare il mercato con un veicolo elettrico. Ricordiamo il F-150 Lightning, inizialmente salutato come un punto di svolta. Annunciato a circa 40.000 dollari nel 2021, il suo prezzo di partenza è lievitato a 52.000 dollari al momento del lancio nel 2022, per poi sfiorare i 60.000 dollari nel 2023. Questo ha portato a un calo dell'interesse, tagli di produzione e persino licenziamenti. La storia, insomma, ci insegna che tra promesse e realtà, la strada è spesso in salita.Ora, Ford promette un veicolo ancora più economico. Come? Semplificando la produzione, creando una piattaforma universale per una nuova gamma di EV, inclusi truck, furgoni e SUV. Questo approccio, unito a un processo di assemblaggio innovativo che chiamano 'albero di assemblaggio', dovrebbe ridurre drasticamente i costi. Un altro fattore chiave è la batteria: l'uso di celle al litio-ferro-fosfato (LFP), prive di nichel e cobalto, materiali costosi, contribuirà a contenere le spese. Si parla addirittura di una batteria significativamente più piccola rispetto a quelle attuali, il che potrebbe però limitare l'autonomia del veicolo, un aspetto su cui Ford non si è ancora sbilanciata.Ottimismo Cauto e Prospettive FutureCiò che ha colpito molti osservatori durante l'annuncio di Ford non è stata solo la promessa di un veicolo economico, ma il tono insolitamente cauto dei dirigenti. Il CEO Jim Farley ha ammesso senza mezzi termini che l'industria automobilistica è piena di esempi di veicoli accessibili lanciati con le migliori intenzioni, ma finiti nel dimenticatoio, lasciando dietro di sé impianti inattivi e lavoratori licenziati. È un'ammissione che denota consapevolezza delle difficoltà, ma anche la portata della scommessa.Personalmente, faccio fatica a essere del tutto ottimista. Il mercato EV statunitense sta affrontando un taglio significativo nel supporto pubblico. I crediti d'imposta per l'acquisto di veicoli elettrici stanno per scadere, e i dazi doganali continueranno a spingere i costi verso l'alto, anche per produttori nazionali come Ford, che dipendono ancora dall'acciaio e all'alluminio importato. BNEF, una società di consulenza energetica, ha recentemente rivisto al ribasso le sue previsioni sull'adozione degli EV negli Stati Uniti: dal 48% di veicoli elettrici sulle nuove vendite nel 2030, si è passati a un più modesto 27%. Questo non significa che l'elettrico non crescerà, ma che le aspettative si sono ridimensionate.Un processo produttivo rinnovato e un veicolo più economico e desiderabile potrebbero essere esattamente ciò di cui il mercato ha bisogno. Ma la strada è lunga e piena di ostacoli. La capacità di Ford di mantenere le promesse questa volta sarà cruciale, non solo per l'azienda, ma per l'intero settore EV negli Stati Uniti. Staremo a vedere se questo nuovo pick-up sarà davvero il punto di svolta, o un'altra promessa non mantenuta.